ビビット2009Part2

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JR東日本

ゆく年2009くる年2010@JR東日本ふるさと行きの乗車券編(4)1

今年の年末年始も,故郷で過ごす家族も多いだろう. そんな家族のためにと,JR東日本が企画したのがふるさと行きの乗車券だ. ふるさと行きの乗車券は,2009年12月26日(土)-2010年1月8日(金)の期間利用できる乗車券タイプの往復きっぷだ. ただし,新幹線などの特急券は別に買わなければならない.
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すでにJR東日本では,ハッピーマンデー制度によって多くなった土曜-日-月曜(振替休日による祝日)などの3連休向けに,三連休パスを発売していた. 今回の,ふるさと行きの乗車券は正月版にあたる. 三連休パスと異なり,有効期間が3日間から7日間になっているのが特徴だ. 前政権の目玉施策のひとつである休日の高速道路料金の上限1000円の対策として企画された(ただし,高速特別割引を 12月26日(土)-27日(日)には適用せず). 去年までおこなわれていた1月1日のみ有効だった正月パスは,今回は企画されなかった. なお,ふるさと行きの乗車券のネーミングは,中島みゆきの歌から採用した.
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秋田-青森エリア 10000円(青森通常価格 18340円で 8340円引き/秋田通常価格 17200円で7200円),岩手-三陸エリア 9200円(盛岡通常価格 16380円で7180円引き),宮城-山形エリア 8400円(山形通常価格 11560円で3160円引き/仙台通常価格 11560円で 3160円引き)などと,遠方ほどお得になっている. 販売目標は 4万枚だったが,その9倍以上の 30万8千枚を売り上げた.

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南船橋駅にエレベータ設置@JR京葉線(3)1

バリアフリー新法(高齢者障害者などの移動等の円滑化の促進に関する法律)により,船橋市内35駅のバリアフリー整備をおこなっている.
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JR京葉線の南船橋駅も,車椅子用エスカレーター2基,スロープ1基に加えて,エレベーター3基の追加工事が行われている.
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2010年3月末に完成予定だが,上り線駅ホームのエレベーターの姿が現われた.
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南船橋駅にエレベータ設置@JR京葉線(2)1

JR京葉線の南船橋駅は,1日あたり1万9088人(2008年)もある駅だ. 乗り継ぎ客も含めると3万6190人(2007年)にもなる.
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バリアフリー新法(高齢者障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律)により,船橋市内35駅のバリアフリー整備をおこなっている. JR京葉線(武蔵野線)南船橋駅にも車椅子用エスカレーター2基,スロープ1基に加えてエレベーター3基の設置工事が行われている. 2010年3月末に完成予定だ. また,JR南船橋駅と同じタイミングで,京成本線東中山駅のエレベーター4基の設置工事も行われている.
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船橋市内の主要駅の設置状況はつぎようになっている.
JR総武線西船橋駅(24万7238人):エレベーター5基,エスカレーター10基.
メトロ東西線西船橋(27万2588人)と東葉高速鉄道(10万6085人):エレベーター2基,車椅子用エスカレーター1基,通常エスカレーター2基.
JR総武線船橋駅(27万1222人):エレベーター2基,車椅子用エスカレーター2基,通常エスカレーター2基.
東武野田線船橋駅(10万7766人):エレベーター2基,車椅子用エスカレーター1基.
京成船橋(8万8106人):エレベーター4基,通常エスカレーター8基.
JR総武線津田沼駅(20万6800人):エレベーター7基,車椅子用エスカレーター3基,通常エスカレーター3基.
IKEA船橋側にも,階段の幅を半分にして,エレベータの設置がおこなわれている.
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駅中店舗のKIOSK@セルフレジ(4)1

KIOSKNEWDAYS は,JR東日本(東日本旅客鉄道)の関連会社であるJR東日本リテールネット(旧名,東日本キヨスク)が展開している店舗だ. その KIOSK(キオスク)も,NEC製の高速レジに交換していた.
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スーパーマーケットでは,イオンのジャスコなどにセルフレジが導入され始めているが,KIOSKにもセルフレジが登場した. Suica(スイカ)が導入されたことにより,KIOSKにもレジが導入されたが,以前の職人的オバチャンより会計までの時間が長くなってしまった. 結果,販売の機会損失となっていた. そのような機会損失を,客自信にオペレーションしてもらうことによって改善するのだ. 会計には Suica が必須となるが,定期はほとんど Suica に代わっているためほとんど問題ない. 客の評判はたいへんよく,東京都内を中心に300台ほど導入される.
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ますます厳しくなるタバコ愛煙家環境@駅完全禁煙エリア拡大編(1)1

タバコ1箱600円や1000円になりそうだ. 民主党政権の鳩山由紀夫首相長妻昭厚生労働大臣がタバコ税引き上げの発言をしているからだ. 自民党政権時代にもタバコ税増税の話題は消えてはなくなり,また復活するなどの繰り返しだった. 当然ながら,業界や愛煙家からは増税反対の声が上がっている.
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ただし,今回は実現性が高い. 今回の新政権では,増税だけが目的ではなく,健康への影響を配慮した懲罰的課税となるからだ. タバコ税は国と地方で計2兆2703億円(2007年度)となっている.
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しかし,1箱あたりの税金が上がってタバコをやめる人が多くなると,困ることもある. タバコ税の中には特別税が含まれていて,旧国鉄時代に作った膨大な債務を返済(0.82円/1本)や,児童手当の財源(0.032円/1本)に使われているからだ.
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そんな中,喫煙者の環境はますます厳しくなっている. JR東日本の全面禁煙駅(完全禁煙駅)が,2009年10月1日からさらに拡大された. 千葉県内においては,蘇我駅から君津駅,茂原駅までの間,千葉駅から成田空港駅までの間などだ.
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街で見つけた変なもの@JR新宿駅駅ホームの売店編(287)1

JR新宿駅の駅ホームの売店だ.
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だが,よーく見ると...
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青色照明@JR東日本JR山手線(2)1

JR東日本山手線に,青色LED(青色発光ダイオード)が駅ホーム内に設置された.
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足元の照明としては,光量が弱過ぎる. それに,一色のみだ. いったい,なんのために設置したのだろうか...
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新型成田エクスプレスが2009年秋から導入(2)1

新型成田エクスプレス(形式名E259系)が,2009年10月1日(木)から営業運転が開始される. 成田エクスプレスは,東京圏と成田空港間を,現在上下合わせて26往復しているが,その上下10往復分が新型車両に変わる.
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座席のテーブルは,ノートパソコンがおけるサイズに拡大され,新幹線なみとなった. また,全席にはノートパソコン用コンセントが設置される. 無線LANは,別途プロパイダと契約をしていれば,各席で利用できる.
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1編成6両となるが,1編成の車内には計75台(先頭車両8台,中間車両12台)の,大型液晶案内装置が設置される.
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大型液晶案内装置は,日本語,英語,中国語,韓国語の4ヶ国語に対応したコンテンツが提供される(一部,日本語と英語の2ヵ国語もあり).
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コンテンツは,行先案内,停車駅案内,ニュース,運行情報の上下列車共通の他に,下り列車(成田空港行)には,世界の天気,為替情報,航空会社案内が表示される.
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上り列車(成田空港発)には,乗換案内,週間ニュース,日本の天気,フライト情報駅構内案内が表示される.
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(2009年06月12日)新型成田エクスプレスが2009年秋から導入(1)

夏休み2009@JR東京駅の警察官編(2)1

23:30 ごろの東京駅には,警察官が張り込んでいる. JR京葉線東京駅から長い長い動く歩道をすぎ,山手線や中央線へ乗り継ぐ角あたりに隠れている. 特に,夏休みJR京葉線には東京ディズニーリゾートがあり,閉園まで楽しんだ中学生高校生のグループが夜遅くに帰る. まだ,終電までは,数本あるため,名前と行き先を書けば釈放となる.
中学生のグループが警察官に職務質問されている.
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学年度末の3月-4月や夏休みの後半は,少年少女の家出が多い. そのような背景もあり,警戒を強めている.

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(2009年07月08日)夏休み2009@JR京葉線南船橋の旅行者編(1)

南船橋駅にエレベータ設置@JR京葉線(1)1

JR京葉線の南船橋駅は,1日あたり1万9088人(2008年)もある駅だ. 近くには,日本最大級のショッピングセンターのららぽーとTOKYO-BAYIKEA船橋が乗客数に増加に貢献している. また,近くには,若松団地(576戸)をはじめ,大規模マンションのグランドホライゾントーキョーベイ(684戸)やワンダーベイシティサザン(1212戸)もある.
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この南船橋駅のトイレ前にあった,住宅情報誌やアルバイト情報誌などが置いてあったラックが片付けられた. 右写真は,片付ける前.
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エレベータの新規設置工事が始まるからだ. 2009年8月21日(金)から工事を始め,2010年3月末までおこなわれる.
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などのエレベーター設置は,体が不自由な人のみならず,急速な勢いで進む高齢化対策として,国土交通省公共交通機関を利用した移動の利便性や安全性の向上のためにバリアフリー化施策のひとつとして行なっている.
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バリアフリー新法(高齢者障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律)のための事業費は,事業者であるJR東日本が 1/3 以上を負担,区市町村が 1/3(東京都の場合はさらに 1/2 を都が負担),残りの 1/3 をが補助することによっておこなわれている.
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お盆2009@お盆明けの電車の混雑編(5)1

2009年8月13日(木)-8月16日(日)のお盆休みとなっていたが,休み明けの8月17日(月)の電車の混雑具合はどうだったのだろうか. 朝の時間帯で,通常の8割から9割といったところだろうか. 夜 21:00 前後では,通常の同じ時間帯と比較して半分程度の混雑であった. 比較的早く帰宅したというところなのだろうか.
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2009年5月23日22:15JR京葉線で電車が運休(2)1

2009年5月23日(土) 22:15 ごろ,JR京葉線の一部の電車が運休した. 運休した原因は,JR京葉線の高架橋下での火事だった.
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二俣新町駅から東京側へ500m ほどの場所に,ホームレスの男性が作った木造の小屋があったが,その小屋が全焼したのだった. JR京葉線は,23時17分ごろ運転を再開した.
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その後,どうなったのだろうか...
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