ビビット2009Part2

Vivit 2009 Part2

JR京葉線

南船橋駅にエレベータ設置@JR京葉線(2)1

JR京葉線の南船橋駅は,1日あたり1万9088人(2008年)もある駅だ. 乗り継ぎ客も含めると3万6190人(2007年)にもなる.
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バリアフリー新法(高齢者障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律)により,船橋市内35駅のバリアフリー整備をおこなっている. JR京葉線(武蔵野線)南船橋駅にも車椅子用エスカレーター2基,スロープ1基に加えてエレベーター3基の設置工事が行われている. 2010年3月末に完成予定だ. また,JR南船橋駅と同じタイミングで,京成本線東中山駅のエレベーター4基の設置工事も行われている.
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船橋市内の主要駅の設置状況はつぎようになっている.
JR総武線西船橋駅(24万7238人):エレベーター5基,エスカレーター10基.
メトロ東西線西船橋(27万2588人)と東葉高速鉄道(10万6085人):エレベーター2基,車椅子用エスカレーター1基,通常エスカレーター2基.
JR総武線船橋駅(27万1222人):エレベーター2基,車椅子用エスカレーター2基,通常エスカレーター2基.
東武野田線船橋駅(10万7766人):エレベーター2基,車椅子用エスカレーター1基.
京成船橋(8万8106人):エレベーター4基,通常エスカレーター8基.
JR総武線津田沼駅(20万6800人):エレベーター7基,車椅子用エスカレーター3基,通常エスカレーター3基.
IKEA船橋側にも,階段の幅を半分にして,エレベータの設置がおこなわれている.
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(2009年08月20日)南船橋駅にエレベータ設置@JR京葉線(1)

千葉県企業庁の解体@JR南船橋駅前の千葉県企業庁土地活用計画(2)2

JR京葉線南船橋駅前の,土地活用事業がようやく動き出す. ここは,千葉県企業庁の土地 5ha で,かつては船橋市立若松中学校(1978年3月に移転)や千葉県水道局があったが,長期間更地となっていた. 地元でも,その土地の利用が注目されていた.
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基本的には集合住宅として整備する方針で,三井不動産や長谷工などの大手不動産開発デベロッパーなどに条件付きで一括売却する予定だ.
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駅中店舗のKIOSK@JR南船橋駅(3)1

KIOSKNEWDAYS は,JR東日本(東日本旅客鉄道)の関連会社であるJR東日本リテールネット(旧名,東日本キヨスク)が展開している店舗だ. NEWDAYS(ニューデイズ)が中規模なコンビニエンススタイル. KIOSK(キオスク)が駅構内コンコースホームに設置されている従来型の店舗となっている.
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JR東日本リテールネットは,レジの高速化などを目的に,旧タイプレジを NEC製の新型に交換している. すでに,NEWSDAY 店舗の交換は終了し,KIOSK店舗のレジの交換をおこなっている. JR京葉線のJR南船橋駅の,KIOSK も,2009年10月29日の日中に新しいNEC製の TWINPOS5500Ci というPOSレジ(販売時点情報管理)に,交換した.
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↓こちらが,交換前のレジ.
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(2009年09月27日)駅中コンビニのNEWDAYS@JR東京駅(2)
(2009年09月17日)駅中コンビニのNEWDAYS@JR南船橋駅(1)

黄色いワゴンの西通りプリン@JR京葉線南船橋駅1

JR京葉線の南船橋駅は,1日あたりの乗客数約2万人の駅だ. その南船橋駅の改札口前に,出張ワゴン形態で西通りプリンが出店した.
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西通りプリンは,黄色いワゴンが目印で,都内の新宿駅などに出店していた.
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帰り客をターゲットにしているため,午後にならないとオープンしまい.
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駅などを,2週間単位で回っているが,すでに南船橋駅はクローズとなっている.
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生キャラメルを練り込んだプリンがとろける生キャラメル(270円).
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定番なプリンのポシェ(230円). 卵黄と牛乳をベースに蒸したもので,カラメルソースを後からかけて食べる.
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台風18号@JR京葉線編(2)3

台風18号が,2009年10月8日(木) 5:00 過ぎに愛知県知多半島付近に上陸し,本州を通過している. 中心気圧 955ヘクトパスカル,最大瞬間風速 55m と風が強い台風だ.
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JR京葉線も,始発から快速運転を取りやめるなど,台風対策をしていた. しかし,7:20AM から運休となってしまった. 江戸川や荒川の鉄橋などに設置していた風速計が,基準を超えたからだ.
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JR京葉線は,東京湾岸を走る路線であるため,風の影響が受けやすい.
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JR南船橋駅から,京成本線船橋競馬場駅へ乗り換える乗客. 約1000人が移動している.
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(2009年10月08日)台風18号@新橋駅編(4)
(2009年10月08日)台風18号@新橋駅編(3)
(2009年10月08日)台風18号@JR熱帯低気圧編(1)

2016年東京オリンピック@環境五輪編(4)1

まもなく,2016年夏季オリンピック(第31回)およびパラリンピックの開催地が,国際オリンピック委員(IOC委員)の投票によって決定される. 日本は盛り上がりに欠け,苦戦している. 東京都の提案は欠点はないものの,東京都で開催しないといけないという必然性も弱い.
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IOC から指摘されたものの中に,交通の不便さがある. 会場間の交通の不便さもあるが,成田国際空港羽田国際空港からの交通の便も重用だ. 特に成田国際空港は,距離的な問題もあり,交通アクセスの改善が必用となる.
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東京都のプランでは,具体的な路線名は記載されていないが,「乗客は乗り換えなしで快適に都心部にアクセスすることができる」としている. そこで急浮上するのが,総武線京葉線接続新線だろう. 総武線京葉線接続新線は,JR総武線船橋駅からJR西船橋駅JR二俣新町駅の中間あたりを通過して,JR京葉線新浦安駅に接続する新線だ.
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この新線は,2000年の運輸政策審議会答申第18号で計画され,2015年度までに着手されることが望ましいとされていた計画だ. この新線が実現されれば,成田エクスプレスりんかい線(東京臨海高速鉄道)国際展示場駅まで乗り換えなしでで行けるようになる.
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総武線京葉線接続新線が計画にのれば,JR船橋駅も再構築になるだろう. 夏季東京オリンピックが決定すれば約6年後となるが,船橋駅の再構築もギリギリ間に合うというスケジュールだ. 船橋駅周辺は住宅街となっているため,地下 40m 以下を走る大深度地下利用となると考えられる.
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(2008年08月09日)4年に一度のオリンピック(1)

駅中コンビニのNEWDAYS@JR東京駅(2)1

JR京葉線のJR東京駅だが,終電近くの時間だというのに,駅中コンビニエンスストアNEWDAYS(ニューデイズ)で作業をおこなっている. 新しい,NEC製の TWINPOS5500Ci というPOSレジ(販売時点情報管理)に,NECフィールドサービスが交換作業をしているのだ. Suica の導入もあり,積極的に POSレジの導入を進めている.
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NEWDAYS は,JR東日本(東日本旅客鉄道)の関連会社であるJR東日本リテールネット(旧名,東日本キヨスク)が展開しているコンビニだ. 駅中という好立地もあり,年々売り上げを伸ばしている. 他にも,キオスク(KIOSK)も展開しているが,逆にこちらの売り上げは年々落ちている.
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1店舗1日当たり売上高を日販というが,コンビニ業界の優等生といわれるセブンイレブンジャパンの平均日販は 60万6000円(2007年). これに対して, NEWDAYS 平均日販は 66万2000円(2007年)だ. 街中コンビニの日販が100万円を超えれば超優良店といわれる. だが,NEWDAYS は,少し大きめの駅の店舗であれば 300万〜400万円の日販が普通にある. JR東京八重洲南口店の大型連休の日販は 700万円を超える.

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(2009年09月17日)駅中コンビニのNEWDAYS@JR南船橋駅(1)

駅中コンビニのNEWDAYS@JR南船橋駅(1)1

JR京葉線南船橋駅の,改札を出た向かいには駅中コンビニNEWDAYS が営業している. 南船橋駅NEWDAYS の場合,通常の営業時間は 23:30 までだ.
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だが,2009年9月15日(火)の夜は,22:00 で店を閉めてしまった. どうしてなのだろうか.
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2009年5月23日22:15JR京葉線で電車が運休(2)1

2009年5月23日(土) 22:15 ごろ,JR京葉線の一部の電車が運休した. 運休した原因は,JR京葉線の高架橋下での火事だった.
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二俣新町駅から東京側へ500m ほどの場所に,ホームレスの男性が作った木造の小屋があったが,その小屋が全焼したのだった. JR京葉線は,23時17分ごろ運転を再開した.
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その後,どうなったのだろうか...
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街で見つけた変なもの@JR京葉線東京駅の列車編(281)1

2009年7月30日 23:22 ごろ,JR京葉線の東京駅4番ホームに見慣れない列車が入っていた. 特急列車であれば,1番ホームのはずなのだが. それに,3両構成しかない.
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この列車は,なんなのだろうか...
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夏休み2009@JR京葉線南船橋の旅行者編(1)1

JR京葉線の南船橋駅に,小学生中学生そしてその保護者が電車のキップを購入している. 平日ではあるのだが旅行者のようだ.
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一般的な小中学校の夏休みは,2009年7月18日(土)からというのにどうしたのだろうか...
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